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        盾構機

        日期:2018-10-27 09:08:47 | 人氣:

        描述:

        盾構機臺車的車輪與盾構機主體框架的連接通常是通過螺栓固定連接,每一處輪組設置前后兩個車輪,通過輪箱固定在一起使用,每輛臺車上的車輪輪組位于同一直線上,這種輪組的設置方式在直行的隧道中使用較為方便,但是在隧道轉彎處,軌道具有一定的弧度,因為每臺臺車車身較長,臺車底面安裝的多組輪組在隧道彎道行駛時因為軌道的轉彎弧度對輪子有一定的扭矩力,使得輪組容易脫軌,造成安全事故,對隧道內的設備、人員造成無法預估的損傷;此外,盾構機的前端屬于掘進式間斷性位移,即當盾構機掘進一個管片寬度后,盾構機才牽引后方的臺車前進一個管片寬度的距離,因此若臺車停留在隧道轉彎處時間較長時,輪子與軌道之間的扭矩力時刻存在,對輪子與軌道同時產生靜疲勞損傷,使輪子與軌道產生變形,增加臺車行駛時脫軌的危險性。因此盾構機臺車車輪,不管是支撐架,輪軸還是輪子,都具有較高的要求。

        盾構機臺車使用的斜輪對(拖輪、對輪、行走輪)承載著整個盾構機,承載著幾十噸到幾百噸的重量,需要高強度承載力的胎面材料。在水泥管片上行走,要求胎面材料高耐磨和對保護管片不能被損壞。
         
        盾構機在始發前,斜輪對所要適應的環境是水、泥土、砂石等。
        盾構機在掘進時,斜對輪輕伏在圓弧形的管片上,輪軸和管片接觸面的夾角最大到40多度,胎面承受巨大的側壓力和摩擦力。
         
        因此選用的盾構機專用聚氨酯輪需要同時具備多項出色的物理特性,選用NDI盾構機輪材料的斜對輪,具有高負載、高耐磨、高回彈、抗撕裂、耐水性好等特征,適用于泥水式盾構機、土壓平衡盾構機等各種無軌盾構機使用。


        應用


              
        聚氨酯輪在盾構機的應用
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